由湖北廣播電視臺、華中科技大學(xué)馬克思主義學(xué)院聯(lián)合制作的《改變中國的真理力量》（第二季）“互聯(lián)互通—中國式現(xiàn)代化的湖北貢獻(xiàn)”將于10月19日晚21：20在湖北衛(wèi)視播出，呈現(xiàn)的是新時代湖北在推進中國式現(xiàn)代化進程中關(guān)于“以橋梁建造惠及世界發(fā)展，推動構(gòu)建人類命運共同體”方面的探索。

今年是“構(gòu)建人類命運共同體理念”提出的10周年。10年來，構(gòu)建人類命運共同體的理念不斷豐富和發(fā)展；10年來，構(gòu)建人類命運共同體的實踐穩(wěn)步推進；10年來，構(gòu)建人類命運共同體的觀念日益深入人心。構(gòu)建人類命運共同體，就是每個民族、每個國家、每個人的前途命運都緊緊聯(lián)系在一起，應(yīng)該風(fēng)雨同舟，榮辱與共，努力把我們生于斯、長于斯的星球建成一個和睦的大家庭，推動建設(shè)持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界，把各國人民對美好生活的向往變成現(xiàn)實。實踐證明，“構(gòu)建人類命運共同體理念”科學(xué)回答了“人類向何處去”的世界之問、歷史之問、時代之問，為彷徨求索的世界點亮前行之路，為各國人民走向攜手同心共護家園、共享繁榮的美好未來貢獻(xiàn)了中國方案。中國在與世界的互聯(lián)互通中為破解全球發(fā)展難題和完善全球治理體系提供了嶄新智慧和方案，為世界帶來了繁榮穩(wěn)定的巨大紅利。其中，湖北在推動高質(zhì)量共建“一帶一路”進程中做出了突出貢獻(xiàn)。為了講好新時代湖北在推動構(gòu)建人類命運共同體方面的生動實踐，本期節(jié)目經(jīng)過層層篩選，確定了“夢想之橋”為主要案例，講述湖北以橋梁建造惠及世界發(fā)展的生動故事。

世界建橋看中國，中國建橋看湖北

為了更生動、深入地解讀案例，該欄目邀請到同濟大學(xué)教授、中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)分會理事長肖汝誠和中鐵大橋局副總經(jīng)理（主持工作）毛偉琦一同探討湖北的橋梁在聯(lián)通世界的過程中發(fā)揮的力量。肖汝誠教授的研究領(lǐng)域集中在橋梁結(jié)構(gòu)體系、橋梁設(shè)計理論和方法程序系統(tǒng)研發(fā)、工程控制和橋梁管理系統(tǒng)。毛偉琦副總經(jīng)理橋梁理論基礎(chǔ)深厚、實踐經(jīng)驗豐富，多次圓滿完成世界矚目的重大橋梁工程建造技術(shù)攻堅任務(wù)。他參與了武漢天興洲長江大橋、京滬鐵路南京大勝關(guān)長江大橋、鄭新黃河大橋（鄭州黃河公鐵大橋）、楊泗港長江大橋、平潭海峽公鐵大橋、滬蘇通長江公鐵大橋、孟加拉國帕德瑪大橋等130余座重大橋梁工程的技術(shù)方案設(shè)計和技術(shù)研究工作，解決了眾多橋梁建造中的重大技術(shù)難題，推動了橋梁科技的進步。

毛偉琦展示武漢長江大橋紙幣。

在湖北，一座座雄偉的大橋飛越天塹，一項項橋梁建造紀(jì)錄被頻頻刷新。從萬里長江第一橋——武漢長江大橋開始，湖北就與橋結(jié)下不解之緣。長江湖北段平均每隔24.7公里就有一座大橋。集齊斜拉橋、懸索橋、雙層公路橋、公鐵兩用橋等多種類型，在江面上架起一座“橋梁博物館”。橋?qū)?6米的沌口長江大橋是當(dāng)時長江最寬的大橋；3年后，這一紀(jì)錄被武漢青山長江大橋打破。橋?qū)掃_(dá)到48米，是眼下世界最高的無下橫梁A型橋塔。世界級大橋橫空出世，繪出“湖北氣場”的壯麗篇章。

然而讓湖北通達(dá)四方的水陸密織交通網(wǎng)并不是與生俱來的。近代受經(jīng)費和技術(shù)的限制，武漢長江大橋遲遲未能動工，貫通南北的交通線一直未能建成。到了建國初期，在眾多橋梁專家的大力建議下，我們國家邀請到蘇聯(lián)橋梁設(shè)計團隊助力建造，舉全國之力才搭建起萬里長江第一橋——武漢長江大橋。1957年10月，武漢長江大橋正式通車，它的落成大大促進了南北的交流與合作，成為中國工程建設(shè)和現(xiàn)代化進程的重要里程碑。

武漢長江大橋全橋建筑總圖。

雖然中國近代橋梁技術(shù)起步晚，發(fā)展滯后，但新中國成立后特別是改革開放以來，經(jīng)過一路“超車式”追趕，“換道式”發(fā)展，如今中國的建橋技術(shù)已然穩(wěn)居世界一流。而有了技術(shù)和經(jīng)驗的中國從不吝嗇將這些智慧與世界人民共享，更愿意以開放互惠的態(tài)度加強對外合作，為世界各國人民搭建通往互聯(lián)互通的“幸福橋”。統(tǒng)計顯示，10年來湖北“建橋軍團”累計有100多項科研成果達(dá)到國際一流水平，30次斬獲國際橋梁大會（IBC）大獎和“菲迪克”工程等國際橋梁項目大獎。來自世界交通運輸大會的消息顯示，目前湖北國家級交通運輸研究中心有4家，全球50%的大跨度橋梁為湖北企業(yè)設(shè)計或建造。

在參觀完橋梁博物館、采訪完建筑學(xué)領(lǐng)域的專家后，我們對湖北九州通衢重要交通樞紐的關(guān)鍵地位和作為基建大省的強大實力有了更切實的感受，也為祖國的強大感到驕傲。這些千百年來矗立于湖北江河之上的一座座橋梁不僅串通起了江漢平原逢山開路遇水搭橋的古今智慧，更推動各方文化融合，鋪設(shè)天下為公的大道之路。

“夢想之橋”貫通的是“友誼之路”

“帕德瑪河穿過了孟加拉國首都達(dá)卡，河面非常寬廣。千百年來，當(dāng)?shù)鼐用襁^河都是乘坐渡船，遇到雨季漲水，非常危險，人們渴望有一座橋能夠連接兩岸?！?/p>

孟加拉人民在乘坐渡船。

“2014年，我們獲得了橫跨恒河6千米河面的大橋設(shè)計建造權(quán)，帕德瑪大橋由此開始建造，孟加拉人民逐漸靠近他們橫跨帕德瑪河的夢想?！泵珎ョ谥v到這段建橋經(jīng)歷時感慨萬千。2022年6月25日，歷時8年艱苦建設(shè)，由中鐵大橋院勘察設(shè)計、中鐵大橋局施工的孟加拉國帕德瑪大橋全線通車，受益人口超過8000萬人。通過毛偉琦生動懇切的講述，我們看到了在湖北建橋人的不懈努力下，中國的發(fā)展成果真正惠及了各國人民。

建成后的孟加拉國帕德瑪大橋。

以橋為媒，共同繪就人類命運共同體的美好畫卷

橋，正成為湖北遞給世界的一張新名片。如今，在世界地圖版面上，佇立著眾多中國橋--印尼泗馬大橋、美國新海灣大橋、巴拿馬運河三橋、馬爾代夫中馬友誼大橋、孟加拉國帕德瑪大橋......一座座跨海大橋成功合龍，一次又一次地連接了此岸和彼岸，更聯(lián)通了世界與中國。據(jù)統(tǒng)計，多年來湖北建橋軍團參建100多項海外工程，遍布俄羅斯、孟加拉國、菲律賓、馬來西亞等20多個國家和地區(qū)。從依靠外援，到自力更生，再到自主創(chuàng)新，領(lǐng)跑世界，湖北“建橋軍團”一路見證、一路拼搏，讓中國橋闊步邁向世界舞臺。天下大同、世界一家的人類命運共同體理念在“建橋”“搭橋”的過程中得到淋漓盡致的呈現(xiàn)。（圖/文 李佳季）

分享讓更多人看到