4月1日，鄂州花湖機(jī)場開通首條國際貨運(yùn)航線——“鄂州花湖—比利時(shí)列日”航線。5日，該機(jī)場又開設(shè)第二條定期國際貨運(yùn)航線——“鄂州—金奈”航線。至此，鄂州花湖機(jī)場邁開國際化步伐，打開了新的“空中出?？凇?，助力湖北加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。

2022年7月17日，鄂州花湖機(jī)場正式開航投運(yùn)，和武漢天河機(jī)場形成客貨運(yùn)“雙樞紐”格局?；êC(jī)場投運(yùn)以來，先后開通鄂州至北京、上海、廣州、廈門、昆明、成都等15個(gè)城市的11條客運(yùn)航線，常態(tài)化運(yùn)行鄂州至深圳、上海的全貨機(jī)航線。截至2023年3月31日，完成旅客吞吐量8.58萬人次，貨郵吞吐量161.7噸。

據(jù)介紹，預(yù)計(jì)到2023年底，鄂州花湖機(jī)場將開通40條國內(nèi)貨運(yùn)航線，4-6條國際貨運(yùn)航線，初步形成“國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)”的快貨物流圈。

中歐班列新添國際物流大通道

4月7日，首列“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”中歐班列從武漢出發(fā)，駛往俄羅斯下卡姆斯克。至此，中歐班列（武漢）又添一條國際物流大通道。據(jù)介紹，新線路全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)14天，與武漢至莫斯科站點(diǎn)相比，可節(jié)省2至3天時(shí)間。

自2012年運(yùn)行以來，中歐班列（武漢）開行線路越織越密、運(yùn)輸通道不斷拓寬、貨物品類日益豐富，逐漸成為我國外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的主要運(yùn)輸渠道，為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，中歐班列（武漢）累計(jì)開行256列，其中開出59列，到達(dá)197列，同比分別增長187.6%、47.5%、302.2%，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)11年來同期新高。目前，中歐班列（武漢）共擁有45條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個(gè)國家、110個(gè)城市。

江海直航讓黃金水道發(fā)揮效益

4月2日，從日本門司駛來的載運(yùn)各類機(jī)械設(shè)備約137.75噸的華航漢亞1號，在武漢陽邏港?？?，經(jīng)邊防檢查后入境。

據(jù)了解，漢亞江海直航航線是武漢首條真正意義上的對外班輪航線，也是長江中上游地區(qū)首條直達(dá)日本、韓國、俄羅斯的班輪航線。2022年，武漢新港國際直航航線實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸量約3.16萬標(biāo)箱，同比增長128%，直航業(yè)務(wù)量連續(xù)三年穩(wěn)居長江中上游首位。

湖北依托陽邏港，建設(shè)武漢港口型國家物流樞紐，打造全球性江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2022年，湖北全省港口吞吐量完成5.65億噸，同比增長15.6%?！包S金水道”通江達(dá)海，真正發(fā)揮黃金效益。

暖陽照荊楚，風(fēng)勁正楊帆。“走出去”的步伐加快，活力涌動(dòng)的湖北正以更加開放的胸懷擁抱世界。

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